Especial Motor El lanzamiento del nuevo Mondeo verá la primera aplicación de la versión de más altas prestaciones del eficaz motor de gasolina sobrealimentado Ford EcoBoost 2.0 de 240 CV. Dicho motor se verá complementado por la versión existente de 203 CV del mismo motor lanzada en el Mondeo, en el nuevo S-MAX y en el nuevo Galaxy a principios de este año. A pesar de que el nuevo motor de 240 CV ofrece un extra en prestaciones, las emisiones medias de CO2 se sitúan en sólo 179 g/km, las mismas que la versión de 203 CV, sin importar el estilo de carrocería. La tecnología Ford EcoBoost también ofrece unas reducciones en consumos y emisiones de hasta el 20 por ciento comparada con motores de gasolina tradicionales de cilindrada similar.

Otra primicia para el nuevo Mondeo es la introducción del completamente revisado motor Ford Duratorq TDCi 2.2, que presenta un aumento de potencia del 12 por ciento llegando a los 200 CV, lo cual le convierte en el motor Duratorq diesel más potente hasta la fecha. La gama Mondeo TDCi incluye, junto a este motor, un Duratorq TDCi 2.0 diesel significativamente mejorado que ya ha sido introducido en la gama Mondeo este mismo año.

Este motor está disponible con potencias de 115, 140 o 163 CV, todas ellas con emisiones medias de sólo 139 g/km con transmisión manual de 6 velocidades, sin importar el estilo de carrocería.

Con el fin de hacer la oferta de motores para el nuevo Mondeo todavía más eficiente, hay ahora una serie de nuevas Tecnologías Ford ECOnetic disponibles, incluyendo el Smart Regenerative Charging, Ford Eco Mode y –una primicia para Ford– el sistema Active Grille Shutte. Dicho dispositivo controlado electrónicamente regula el flujo de aire a través del radiador y el compartimiento motor para reducir la resistencia aerodinámica, pero también ofrece beneficios para la refrigeración del motor con el fin de mejorar los consumos y el calentamiento del motor en climas fríos.