El popular Santa Fe recobra vigor gracias a los nuevos motores y a la renovación del interior y el exterior. Con la incorporación de los motores diésel totalmente nuevos y los motores de gasolina actualizados, el todoterreno emite unos niveles significativamente menores de CO2 para mejorar sus credenciales ecológicas.

Equipado con el nuevo motor R 2.2 diésel, el modelo Santa Fe emite sólo 174 g/km cuando está configurado con tracción a las 4 ruedas (4WD) y con el nuevo cambio manual de seis velocidades, una mejora notable con respecto a los 190 g de la edición anterior del Santa Fe, con un equipamiento similar.

Innovaciones en materia de ahorro de combustible Para lograr una economía de combustible óptima, el nuevo Santa Fe dispone de un sistema nuevo de gestión del alternador que permite que éste gire libremente y así se elimina el roce con el motor. El “Ecoguía” (Eco-Coach) es una nueva función diseñada para fomentar los hábitos de conducción que ahorran combustible con el cambio manual de seis velocidades. El icono “ECO” consta de una serie de pilotos LED retroiluminados, que se encienden en color rojo, blanco o verde según el comportamiento del conductor. En la versión de transmisión manual, cuando se alcanza el punto óptimo para el cambio de marcha, empieza a parpadear un icono en la pantalla LCD del cuentakilómetros.

Entre otras innovaciones para el ahorro de combustible se encuentran la inclusión de un spoiler trasero para mejorar la aerodinámica y de unos neumáticos de compuesto de sílice que presentan una menor resistencia a la rodadura.

Mejoras en materia de seguridad Para reducir el riesgo de sufrir accidentes mientras está activada la marcha atrás, el spoiler lleva incorporada una cámara retrovisora (se ofrece como función opcional). La imagen que capta la cámara aparece en una pantalla LCD de color que va integrada en el espejo retrovisor. Además, un nuevo sensor de vuelco hace que se desplieguen los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad en caso de que el vehículo vuelque.

Los reposacabezas activos se incluyen ahora de serie en los dos niveles de equipamiento y en la mayoría de los mercados, al igual que el programa electrónico de estabilidad (ESP).